火情探测和扑救困难

动态火灾隐患多

产生有毒烟气、排烟排热效果差

人员疏散困难

地下车站出入口地面厅

控制中心

地上车站及地上区间

综合维修中心的维修综合楼

站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于5000m²

站厅设备管理区应与站台、站厅公共区划分为不同的防火分区，设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m²

对于建筑高度大于24m的高架车站，其设备管理区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2000m²

站厅位于站台上方且站台层不具备自然排烟条件时，除可在站台至站厅的楼梯或扶梯开口处人员上下通行的部位采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘等进行分隔外，其他部位应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙

消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口

安全出口设置在不同方向设置，相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m

地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面

地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

30

20

40

50

防火墙上的窗口应采用火灾时能自动关闭的甲级防火窗

防火墙上的窗口应采用固定式甲级防火窗

防火隔墙上的窗口应采用固定式甲级防火窗

防火隔墙上的窗口应采用火灾时能自动关闭的甲级防火窗

地上车站公共区的墙面和顶棚装修材料的燃烧性能均应为A级，满足自然排烟条件的车站公共区，其地面装修材料的燃烧性能不应低于B₁级

中央控制室、应急指挥室、控制中心的顶棚和墙面装修材料的燃烧性能均应为A级，地面、隔断、调度台椅、窗帘及其他装饰材料的燃烧性能均不应低于B₁级

除不燃性墙面和地面的饰面涂层外，停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库、物资库等建筑内部装修材料的燃烧性能均应为A级

本着经济节约方针，地铁室内装修材料大量采用石棉制品

当设备管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时，疏散门与最近安全出口的距离不应大于30m

当设备管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m

地下出入口通道的长度不宜超过50m

设备管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m

1. 50，3. 00

3. 00，3. 00

2. 00，3. 00

2. 50，3. 00

同一个防火分区内的地下车站设备与管理用房的总面积为180m²

车站内面积为30m²且经常有人停留的单个房间

车站内最远点到车站公共区的直线距离为25m的内走道

车站内连续长度为50m的地下换乘通道和出入口通道

30

60

120

180

站台的疏散指示标志的上边缘距地面不应大于1m、间距不应大于10m且不应大于两跨柱间距

安全出口疏散指示标志的上边缘距吊顶面不应小于0.5m，下边缘距地面不应小于2m

设备管理区疏散走道内的疏散指示标志间距不应大于10m

疏散通道转角处的标志间距不应大于1m