驾驶员信息处理过程正确的是（）

交通信息的分类不包括（）

凸曲线视线受阻、路面附着系数低等属于（）。

夜间穿深色衣服的人、出口缺少明显标志属于（）信息。

驾驶员不能直接观察到的信息属于（）信息

保证道路基本信息传递畅通的措施中，属于道路设计者的是（）

保证道路基本信息传递畅通的措施，对于车辆设计者，不包括（）

驾驶员的心理特性中，感知不包括（）

对客观事物运动和变化的延续和顺序性的反映，是指（）知觉

空间知觉不包括对对象的（）的知觉。

驾驶员通过感觉和知觉，形成一定的（）

注意的（）指在每一瞬间，人的心理活动有选择性地指向一定对象而同时离开其他对象，显示出人的认知活动具有主动的选择性。

注意不包括（）功能

下列选项中，属于注意的品质的是（）

注意的时间特征是指（）

要求驾驶员在行车中“眼观六路、耳听八方”就涉及注意的（）

情绪的典型状态不包括（）

驾驶员在行车中，突然遇到行人横穿马路，就需要迅速做出判断，紧急制动或急打方向盘躲避。是指情绪典型状态中的（）

驾驶员寻找驾驶规律、总结安全行驶方法等，这种情感会推动其进一步思考、总结规律， 从而更有效地完成驾驶任务，提升安全性。是指情感中的（）

积极的意志品质不包括（）特点。

在行车过程中，驾驶员需要及时通过感觉器官来感知交通信息，其中（）是最重要的感知信息来源。

通过视觉感知到的信息大约占（）以上

静视力是指待检人员静止在视力表前，距视力表（），依次辨认视标而测定的视力。

静视力对驾驶员来说，指的是（）

视力随着车速的提高明显下降，以辨别道路标志为例， 当以60 km/h 的车速行驶时， 一般驾驶员可看清（）以内的标志。

动视力随车速增大而（）

人失去对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凹凸的一种感知能力，称为（）

明（光）适应过程较快， 一般不超过（）min。

视野内有强光照射、颜色不均匀等剌激现象使人的眼睛产生不舒适感，且引起视力暂时下降，导致看不清物体的现象是（）

一般人通过听觉感知到的信息约占( )

防止驾驶员疲劳的主要措施不包括（ ）

剌激对象不同，反应时间不同。人的反应速度由快到慢依次是（）

剌激对象不同，反应时间不同。一定范围内，剌激信号显露时间越长，反应时间越（）

剌激对象不同，反应时间不同。反应最慢的是（）

随着汽车速度不断提高，驾驶员的反应会变（ ）

错觉对安全行车有着重要影响，常见的主要驾驶错觉不包括（ ）

每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg 、小于80mg是指（）

醉酒驾车是指每百毫升血液中的酒精含量大于或等于（）

下列情形中，属于信息刺激量较小，难以被驾驶员接收的微弱信息的是（  ）。

驾驶员在信息处理过程中，经历信息感知、分析判断、操作反应三个阶段。其中，以下不属于影响驾驶员信息处理的因素是（  ）。

一般来说，对于道路设计者而言，保证道路基本信息传递畅通的措施不包括（  ）。

在行车过程中，驾驶员需要及时通过感觉器官来感知交通信息，其中感知到的信息大约占80%以上的是（  ）。

驾驶员的反应可分为简单反应和复杂反应，不同刺激下，反应时间不同。以下不属于影响驾驶员反应的因素是（  ）。

错觉是对外界事物不正确的知觉，是一种错误的知觉，它是知觉恒常性的颠倒。常见的驾驶错觉有（  ）。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。其中，酒精对人的影响不包括（  ）。