背景资料： 某施工单位承接了一条长800m的城市水泥混凝土道路工程，混凝土标号C30，采用小型机具施工。开工前项目部根据实际情况编制了相关施工组织设计，包括工程概况、施工总体部署、施工准备等相关内容。 经现场踏勘，该路段涉及一片水塘，现已干涸，局部存在少量积水，土质类别属于湿陷性黄土，横坡为1：3。 施工过程中发生如下事件： 事件一：项目部进场以后，按照文明施工要求对施工现场设置围挡封闭管理，并在现场设置了“五牌一图”。 事件二：项目部先对湿陷性黄土进行有效处理，后对水塘进行简单清理，紧接着根据测量中心线桩和下坡脚桩，对水塘区段分层填筑、压实，填筑至路基设计标高后，及时进行碾压修整。 事件三：项目部施工水泥混凝土路面，工艺流程为：施工准备→模板安装→D→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→E→开放交通。并在设计位置按要求设置了水泥混凝土路面板的胀缝和缩缝。其中胀缝结构示意图如图1—1所示。

图1—1胀缝结构示意图

背景资料： 某公司承建城市次干路工程，长2km，双向四车道，设计速度为30km/h。全线含挡土墙4座，桥梁一座，一条DN300mm给水管道，一条外径300mm燃气管道，一条外径400mm污水管道，一条外径400mm雨水管道。道路一处横断图如图所示：

该横断面处污水管顶标高—2.2m，雨水管顶标高—1.5m，给水管中心标高—1.1m，燃气管中心—1.0m。 工程开工前，由项目生产经理对现场施工员进行了口头安全技术交底。 项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件： 事件一：路基施工有路堤和路堑，路堤施工时，项目部按照试验确定的填料，进行分层填土压实，同一层采用同一种填料，为保证压实后路堤的宽度和边坡密实度，填筑时每侧宽出500mm。路基填方高度按设计标高增加预沉量值。监理工程师在现场监督，发现部分路基填土含有淤泥，部分土块粒径150mm，立即责令项目部停止施工，进行整改。

背景资料： 某施工单位承建城镇道路扩建工程，全长2km，工程项目内容主要包括：（1）原有道路宽度20m，在原有道路两侧各扩建15m；（2）扩建标段有一段跨河桥，全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置图如图3—1所示。

图3—1：扩建道路平面布置图 扩建道路为东西路，考虑到施工期间交通不断行，项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行，先整体施工南侧扩建道路，然后再整体施工北侧扩建道路，以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段，并绘制了网络计划进度图，如图3—2所示。

图3—2：南侧道路扩建施工网络进度图 施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下： （1）填土路基施工前做200m的试验段，以便确定路基施工的相关技术参数。 （2）桥梁扩建采用上部结构连接下部结构分离的方式，新旧桥梁上部结构均为T梁，为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响，新建桥梁下部结构采用桩基础施工。 （3）确定了台背路基填土加筋施工的技术要点，并在路桥交接处设置桥头搭板，避免桥头跳车。 工程完工后，施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。