4.3 工程网络计划技术第1部分
单选题: 50总题量: 50
1
[单选题]
最早开始时间是指( )。
A.
在紧前工作的约束下,本工作有可能开始的最早时刻
B.
在紧前工作的约束下,本工作有可能完成的最早时刻
C.
在紧后工作的约束下,本工作必须开始的最早时刻
D.
在紧后工作的约束下,本工作必须开始的最迟时刻
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2
[单选题]
在网络计划中,若某项工作的( )最小,则该工作必为关键工作。
A.
持续时间
B.
自由时差
C.
总时差
D.
时间间隔
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3
[单选题]
双代号网络图中虚箭线表示( )。
A.
资源消耗程度
B.
工作的持续时间
C.
工作之间的逻辑关系
D.
非关键工作
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4
[单选题]
某网络计划中,工作M的最早完成时间为第8天,最迟完成时间为第13天,工作的持续时间为4天,与所有紧后工作的间隔时间最小值为2天。则该工作的自由时差为( )天。
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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5
[单选题]
网络计划中工作之间的逻辑关系包括( )。
A.
协调关系
B.
组织关系
C.
生产关系
D.
技术关系
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6
[单选题]

某工程的单代号网络计划如下图所示(时间单位:天),该计划的计算工期为( )天。

A.

9

B.

11

C.

12

D.

15

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7
[单选题]
在不影响其紧后工作最早开始的前提下,工作可以利用的机动时间是( )。
A.
最早开始时间
B.
最早完成时间
C.
总时差
D.
自由时差
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8
[单选题]
在双代号网络计划中,关键工作是指( )。
A.
总时差最小的工作
B.
自由时差最小的工作
C.
时标网络计划中无波形线的工作
D.
持续时间最长的工作
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9
[单选题]

某工程双代号网络计划如下图所示(时间单位:天),其关键线路有( )条。

A.

2

B.

4

C.

3

D.

5

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10
[单选题]
在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作。
A.
双代号时标网络计划中箭线上无波形线
B.
与其紧后工作之间时间间隔为零
C.
最早开始时间与最迟开始时间相差最小
D.
双代号网络计划中两端节点均为关键节点
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11
[单选题]
关于自由时差和总时差的说法,不正确的是( )。
A.
自由时差为零,总时差必定为零
B.
总时差为零,自由时差必为零
C.
不影响总工期的前提下,工作的机动时间为总时差
D.
不影响紧后工作最早开始的前提下,工作的机动时间为自由时差
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12
[单选题]
双代号网络计划中的关键线路是指( )。
A.
自由时差为零的线路
B.
总的工作持续时间最短的线路
C.
一经确定,不会发生转移的线路
D.
自始至终全部由关键工作组成的线路
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13
[单选题]
某双代号网络计划中,工作 M 的最早开始时间和最迟开始时间分别为第 12 天和第 17 天,其持续时间为 5 天;工作 M 有 3 项紧后工作,它们的最早开始时间分别为第 21 天、第 24 天和第 28 天,则工作 M 的自由时差为( )天。
A.
4
B.
1
C.
8
D.
11
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14
[单选题]
某网络计划中,工作 F 有且仅有两项并行的紧后工作 G 和 H,G 工作的最迟开始时间为第 12 天,最早开始时间为第 8 天,H 工作的最迟完成时间为第 14 天,最早完成时间为第 12 天,工作 F 与 G、H的时间间隔分别为 4 天和 5 天,则 F 工作的总时差为(  )天。
A.
4
B.
5
C.
8
D.
7
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15
[单选题]
某双代号网络计划中(以天为时间单位),工作 K 的最早开始时间为 6,工作持续时间为 4;工作 M 的最迟完成时间为 22,工作持续时间为 10;工作 N 的最迟完成时间为 20,工作持续时间为 5。已知工作 K 只有 M、N 两项紧后工作,工作 K 的总时差为( )天。
A.
2   
B.
3
C.
5   
D.
6
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16
[单选题]
单代号网络计划时间参数计算中,相邻两项工作之间的时间间隔 LAG i-j 等于( )。
A.
紧后工作最早开始时间和本工作最早开始时间之差
B.
紧后工作最早完成时间和本工作最早开始时间之差
C.
紧后工作最早开始时间和本工作最早完成时间之差
D.
紧后工作最迟完成时间和本工作最早完成时间之差
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17
[单选题]
某网络计划中,已知工作 M 的持续时间为 6 天,总时差和自由时差分别为 3 天和 1 天,检查中发现该工作实际持续时间为 9 天,则其对工程的影响是( )。
A.
既不影响总工期,也不影响其紧后工作的正常进行
B.
不影响总工期,但是其紧后工作的最早开始时间推迟 2 天
C.
使其紧后工作的最迟开始时间推迟 3 天,并使总工期延长 1 天
D.
使其紧后工作的最早开始时间推迟 1 天,并使总工期延长 3 天
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18
[单选题]
工程网络计划执行过程中,如果某项工作实际进度拖延的时间超过其自由时差,则该工作( )。
A.
必定影响其紧后工作的最早开始
B.
必定变为关键工作
C.
必定导致其后续工作的完成时间推迟
D.
必定影响工程总工期
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19
[单选题]
某工程施工网络计划经工程师批准后实施。已知工作 A 有 5 天的自由时差和 8 天的总时差,由于第三方原因,使工作 A 的实际完成时间比原计划延长了 12 天。在无其它干扰的情况下,该工程的实际工期将延长( )天。
A.
3
B.
4
C.
7
D.
12
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20
[单选题]
双代号网络图中,工作是用( )表示的。
A.
节点及其编号
B.
箭线及其两端节点编号
C.
箭线及其起始节点编号
D.
箭线及其终点节点编号
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21
[单选题]

某双代号网络图如下图,关于各项工作逻辑关系的说法,正确的是( )。

A.

工作C的紧前工作有工作A和工作B

B.

工作B的紧后工作有工作C和工作D

C.

工作D的紧后工作有工作E和工作G

D.

工作G的紧前工作有工作C和工作D

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22
[单选题]

某网络计划如下图,逻辑关系正确的是( )。

A.

AB均完成后进行E

B.

A完成后同时进行CF

C.

E的紧前工作是BD

D.

F的紧前工作是DE

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23
[单选题]
关于网络计划关键线路的说法,正确的有( )。
A.
单代号网络计划中由关键工作组成的线路
B.
总持续时间最长的线路
C.
双代号网络计划中无虚箭线的线路
D.
双代号网络计划中由关键节点连成的线路
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24
[单选题]
关于网络计划线路的说法,正确的是( )。
A.
线路可依次用该线路上的节点代号来表示
B.
线路段是由多个箭线组成的通路
C.
线路中箭线的长度之和就是线路的长度
D.
关键线路只有一条,非关键线路可以有多条
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25
[单选题]
某工作有三项紧后工作,持续时间分为4天、5天、6天,对应的最迟完成时间分别为第18天、第16天、第14天,则该工作的最迟完成时间是第( )天。
A.
14
B.
12
C.
8
D.
6
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26
[单选题]

下列网络计划中,工作E的最迟开始时间是( )。

A.

4

B.

2

C.

6

D.

7

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27
[单选题]

某双代号网络计划如下图(时间单位:天),其计算工期是( )天。

A.

12

B.

14

C.

22

D.

17

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28
[单选题]
某工作有且仅有两个紧后工作C、D,其中C工作最早开始时间为10(计算坐标系,下同),最迟完成时间为28,持续时间为15天;D工作最早完成时间为18,最迟完成时间为20,持续时间为6天;该工作与C工作间的时间间隔为2天,与D工作间的时间间隔为4天,则该工作的总时差为( )天。
A.
3
B.
4
C.
5
D.
6
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29
[单选题]

双代号网络计划如下图,其关键线路有( )条。

A.

4

B.

3

C.

2

D.

1

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30
[单选题]
关于单代号网络计划绘图规则的说法,正确的是( )。
A.
不允许出现虚工作
B.
箭线不能交叉
C.
不能出现双向箭头的连线
D.
只能有一个起点节点,但可以有多个终点节点
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31
[单选题]

单代号网络计划如下图所示(时间单位:天),工作C的最迟开始时间是( )。

A.

0

B.

1

C.

3

D.

4

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32
[单选题]

某单代号网络计划如下图,工作A、D之间的时间间隔是( )天。

A.

0

B.

1

C.

2

D.

3

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33
[单选题]

某工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有( )条。

A.

1

B.

2

C.

3

D.

4

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34
[单选题]

某工程双代号网络计划如下图所示,其中关键线路有( )条。

A.

1

B.

2

C.

3

D.

4

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35
[单选题]

某工程双代号网络计划如下图所示,其关键线路有( )条。

A.

1

B.

2

C.

3

D.

4

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36
[单选题]

在如下图所示的双代号网络图中,不存在的错误是( )。

A.

节点编号重复

B.

虚工作多余

C.

有循环回路

D.

箭头节点号小于箭尾节点号

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37
[单选题]
下列关于单代号网络图的说法错误的是( )。
A.
当网络图中有多项开始工作时,应增设一项虚拟的工作S
B.
当网络图中有多项结束工作时,应增设一项虚拟的工作F
C.
绘制单代号网络图比绘制双代号网络图困难得多
D.
单代号网络图中,有必要时需要增加虚拟起点节点和终点节点
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38
[单选题]
在工程网络计划中,某项工作的自由时差不会超过该工作的( )。
A.
总时距
B.
持续时间
C.
间歇时间
D.
总时差
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39
[单选题]
根据网络计划时间参数计算得出的工期称为( )。
A.
要求工期
B.
计划工期
C.
计算工期
D.
合同工期
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40
[单选题]
工作的总时差是指在不影响( )的前提下,本工作所具有的机动时间。
A.
本工作最早完成时间
B.
紧后工作最早完成时间
C.
网络计划总工期
D.
紧后工作最早开始时间
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41
[单选题]
某工程网络计划中,工作M的持续时间为4天,工作M的三项紧后工作的最迟开始时间分别为第21天、第18天和第15天,则工作M的最迟开始时间是第( )天。
A.
11
B.
14
C.
15
D.
17
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42
[单选题]
某工程网络计划中工作B的持续时间为5天,其两项紧前工作的最早完成时间分别为第6天和第8天,则工作B的最早完成时间为第( )天。
A.
6
B.
8
C.
11
D.
13
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43
[单选题]
在工程网络计划中,工作的最迟开始时间等于本工作的( )。
A.
最迟完成时间与其时间间隔之差
B.
最迟完成时间与其持续时间之差
C.
最早开始时间与其持续时间之和
D.
最早开始时间与其时间间隔之和
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44
[单选题]
双代号网络计划中,当本工作有紧后工作时,其自由时差等于所有紧后工作最早开始时间与本工作( )。
A.
最早开始时间之差的最大值
B.
最早开始时间之差的最小值
C.
最早完成时间之差的最大值
D.
最早完成时间之差的最小值
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45
[单选题]

某工程双代号网络计划如下图所示,其中E工作的最早开始时间和最迟开始时间是( )。

A.

3和5

B.

3和6

C.

4和5

D.

4和6

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46
[单选题]
某工程网络计划中,工作E的持续时间为6天,最迟完成时间为第28天。该工作有3项紧前工作,其最早完成时间分别为第16天,第19天和第20天,则工作E的总时差为( )天。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
6
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47
[单选题]

某工程双代号网络计划中,工作M的持续时间为5天,相关节点的最早时间和最迟时间如下图所示,则工作M的总时差是( )天。

A.

1

B.

2

C.

3

D.

4

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48
[单选题]
双代号网络计划中,关键工作是指( )的工作。
A.
总时差最小
B.
自由时差为零
C.
时间间隔为零
D.
时距最小
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49
[单选题]
计划工期等于计算工期的双代号网络计划中,关于关键节点特点的说法,正确的是( )。
A.
相邻关键节点之间的工作一定是关键工作
B.
以关键节点为完成节点的工作总时差和自由时差相等
C.
关键节点连成的线路一定是关键线路
D.
两个关键节点之间的线路一定是关键线路
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50
[单选题]

某工程单代号搭接网络计划中工作B、D、E之间的搭接关系和时间参数如下图所示。工作D和工作E的总时差分别为6天和2天,则工作B的总时差为( )天。

A.

3

B.

8

C.

9

D.

2

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