【背景材料】 某高速公路建设项目，建设单位与施工单位签订了工程施工合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，遭受特大暴风雨和洪水不可抗力袭击，使工程遭受到大损失，施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有与索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本内容如下： （1）遭特大暴风雨和洪水袭击属不可抗力，是因非施工单位原因造成的损失，故应由建设单位承担赔偿责任。 （2）给已建部分工程造成破坏，损失22万元，其修复费用应由建设单位承担，施工单位不承担修复的经济责任。 （3）施工单位人员因此灾害导致数人受伤，处理伤病医疗费用和补偿金总计2.5万元，建设单位应给予赔偿。 （4）施工单位进场的正在使用的机械、设备受到损坏，造成损失6万元，由于现场停工造成台班费损失3万元，建设单位应负担赔偿和修复的经济责任。工人窝工费3万元，建设单位应予以支付。 （5）因特大暴风雨和洪水造成工地停工10天，要求合同工期顺延10天。 （6）由于工程破坏，现场清理需费用2万元，建设单位应予支付。

根据你自己从事公路机电工程监理的实践，请回答以下问题： 1.公路隧道交通控制系统包括哪些主要设备？ 2.公路双洞单向隧道的交通控制运行模式一般可分为哪几种？ 3.公路隧道交通控制系统中交通控制设施的主要功能是什么？ 4.公路隧道车辆检测器施工的质量控制要点有哪些？

【背景材料】 某高速公路路线全长61.720km，施工分4个施工合同段，即D1、D2、D3和D4合同段，监理分两个总监办，即ZJ1、ZJ2。其中ZJ1负责监理D1、D2两个施工合同段，ZJ2负责监理D3、D4两个施工合同段。沿线地处山岭微丘区，地面起伏较大。在路基开工前后遇到以下事件： 事件1：在路基开工前，施工单位准备对路基进行放样、对路基中线进行放样，建设单位要求监理工程师应进行旁站，并对施工单位提交的原始基准点的复测结果进行不少于30％的监理抽检测量。 事件2：在路基开工前，ZJ1要求D1、D2合同段项目经理部对原地面进行现场调查；要求对原地面线进行复测，清表后填前压实后新测绘横断面图、计算路基填方工程量，连同土石方调配图提交监理机构核准，否则不得填筑路基。

【背景材料】 某施工企业承接了北方某省的某条高速公路全长30km的沥青路面面层施工项目，该项目路面结构为5cm改性沥青混合料AC-13+6cm改性沥青混合料AC-20+7cm重交沥青混合料AC-25。 该项目实施过程中发生了下列事件： 事件1：由于施工工期提前（业主的指令），导致改性沥青的现场施工需安排在12月施工，而项目所在地12月的平均气温在-5℃左右。 事件2：在热拌沥青混合料工程开工前14d，承包人在监理工程师批准的现场路段，并在监理工程师的监督下，用备齐的并投入该项工程的全部机械设备及合格的沥青混合料，铺筑了规范规定长度的试验路段。

【背景材料】 某在建工程项目A合同段，有一桥梁工程，设计有36根直径2m的桩基，桩长25m，探明的地质条件是，从原地面往下依次是黏土、风化岩和泥岩。在桩基施工中，发生了下列事件： 事件1：根据现场地质岩性条件，施工单位上报了施工方案，准备选用冲抓钻机成孔，报监理工程师审查。 事件2：在桩基钻进过程中，监理工程师巡视工地，发现施工单位在泥浆和沉渣没有处理净化的情况下，直接排入河流。 事件3：采用了导管法灌注混凝土，导管水密承压和接头抗拉试验合格，安装导管完成后，居中进行就位，开始灌注混凝土前，检测到混凝土坍落度为110mm，然后灌注混凝土。

【背景材料】 某公路工程有一分部工程为人行天桥，施工中发现原设计图纸错误，监理工程师通知施工单位暂停该部分工程，并下达了工程变更令，待图纸修改后再继续施工。另外，还由于增加额外工程，监理工程师又下达了工程变更令，施工单位对此两项延误，提出索赔要求。